安徽立体车库存在的成绩
  我们在购买车子过后都会选择相应的停车库,而现如今市场上使用更多的就是降横移式立体车库了,但有记者反映,,安徽多个城市相继出现停用升降横移式立体车库的景象,这到底是怎样回事呢?上面就是安徽立体车库的一些成绩引见,一同来看看吧。

  成绩1

  停车体验差,收费价格高
 “如果全部建成智能车库,肯定好用,老百姓也易于接受。但是,目前多数立体车库是升降横移立体车库。”。停车体验差,收费价格高,是车主不情愿停到立体车库的两大次要缘由。

   成绩2
 
  设计标准低,容易形成事故
  医院、行政单位、商场建设的高标准立体停车场使用率较高。但是机械车位设计的不合理。普通标准车位宽2.2米还多,新建的升降横移式立体车库车位才宽1.9米,停车难用立体车库停车时难上加难。立体车库容易剐蹭,不可以全怪车主水平次。

   成绩3
 
   行业内恶性竞争,设备质量堪忧
   为何市民对立体车库印象不佳,感觉停车体验差?在业内人士看来,行业内低价竞争、恶性竞争是“罪魁祸首”之一。如今很多开发商对立体车库质量鉴别不清楚,他们选立体车库的标准,一是看报价,二是看方案。而实际上,低价报价很容易中标,但是低价报价生产出来的产品,质量无法保障。小区住宅普通使用地下两层的升降横移立体车库,一个车位造价1.4万到1.5万元之间,地面5层立体车库一个车位造价3万,20层以上的立体车库塔楼,一个车位造价7万。普通小厂主攻地下两层升降横移车位,价格压到1.1万/个。不只质量难保证,后续的维保也跟不上,导致成绩频出。业内人士称,小厂连技术总工都没有,后续维保跟不上。“一个立体车库生产商总工年薪得60万到100万之间,小厂请不起,也不会请。

   成绩4
 
  立体车库倚重房地产,回款慢,发展受限。
  立体停车设备,多用于房地产、政府、企事业单位、城市基础设备配套等。受房地产客户资金杠杆较高、建设周期长以及政府、市政基础配套等项目审计时间长、审批环节多等影响,导致回款速度较慢。 住宅配建的立体车库,占了立体车库销量半壁江山还多。去年全国住宅小区配建立体车库泊位44.2万个,占立体车位泊位总数的60.7%。小区立体车库空置率高、容易停用,缘由之一是这些小区多为新小区,离市中心较远,入住率不高,且附近路边容易停车。
 
   关注停车难,更应该关注用户的使用体验及感受,才能让立体车库给社会带来更多的效益与正能量。处理立体车库的成绩,应该要从用户的体验入手,才能让立体车库进入千家万户。

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