春华小编带您看新闻:我国起重机械传动配备轻量化获严重突破
    国家科技支撑计划重点项目“桥式起重机械轻量化关键技术研讨与使用”课题,历时两年取得多项技术的突破性进展。该研讨由科技部立项,中国机械工业联合会组织实施,横跨“十二五”和“十三五”两个五年计划。日前,中国机械工业联合会通过了对起重机械核心传动配备减速器的综合检测与中期检查评审,检测与检查专家组评审认定,与传统起重机械配套的JB/T10817型减速器相比,轻量化减速器的功率密度提高20%,分量减轻10%,乐音降低3分贝。该研讨为我国起重机械攀爬国际先进水平、实现轻量化、智能化、绿色制造奠定了坚实的技术基础。

  “桥式起重机轻量化关键技术研讨与使用开发与研讨”课题由北京起重运输机械设计研讨院牵头,项目中的核心配备和独立课题“桥式起重机轻量化减速器关键技术研讨与使用”由江苏泰隆减速机股份有限公司担任并联合北京起重运输机械设计研讨院、郑州机械研讨所、重庆大学和江苏科技大学组成产学研联合体,分层次、分专题共同实施研讨和项目推进。

  桥式起重机轻量化减速器课题担任人、泰隆减速机公司技术研发部主任孔霞引见,目前我国通用的桥式起重机普遍使用的是20世纪80年代研制的QG系列产品,其板梁结构、起升机基体及底座结构多数为铸造件,全体分量、体积与结构弊端多、能耗高、资源浪费严重。而现阶段我国常规用桥式起重机相配套的减速器为ZQ系列、QJ系列、QY系列等产品,其结构普遍存在尺寸偏大、精度偏低、机型笨重等弊端,严重制约了我国起重机械的升级换代与古代化使用。

  实现起重机械轻量化制造,是产业发展的需求,更是我国“十二五”专项规划和中长期科学技术发展的必然选择。

    这个音讯对于起重机械行业来说无疑是一个巨大的好音讯,芜湖365停车设备系国家生产公路、铁路、轮船码头、工业厂房桥式、门式起重机、电动葫芦、起重机配件的重点公司。起重机械轻量化的严重突破,对我公司来说有很大的协助和发展推动!
  


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